Так же стало известно место производства новых EQ. Это будет уже существующий автосборочный завод Mercedes-Benz в Бремене, на котором уже трудятся 12 500 человек! Батареи для EQ, а также для всех гибридов и водородомобилей, будет выпускать в городе Kamenz дочернее предприятие концерна Daimler — компания ACCUMOTIVE. Совокупные инвестиции в новый аккумуляторный завод, а также связанные с ним предприятия превысят €1 млрд.

Запись Mercedes EQ: тот случай, когда не хочется оказаться в хвосте впервые появилась Электромобили ElCars.

Стоит отметить, что в этом показателе учитываются только транспортные средства, использующие в качестве источника питания исключительно батареи – battery electric vehicle (BEV), а если принимать во внимание все «зеленые» автомобили, использующие электротягу совместно с ДВС, в число которых входят гибриды (HEV) и подключаемые гибриды (или плагин-гибриды, PHEV), то получаются намного более внушительные цифры.

Если говорить о глобальных продажах электромобилей всех подкатегорий, то за сентябрь было продано около 75 500 единиц, что на 55% выше, чем в сентябре прошлого года. Всего за текущий год во всем мире реализовано около 518 000 единиц, что на 53% больше, чем за первые 3 квартала 2015 года.

Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей – его показатель составляет 225 000 проданных машин за 9 месяцев этого года, превысив цифры 2015 года более чем в два раза. Китай по-прежнему остается «электромобильным локомотивом» — на его длю приходится 43% от всех продаж экологичного легкового транспорта в мире.

За ним следуют США, где за три квартала 2016 было продано 44 530 электрокаров (прирост 62%) и Европа с чуть менее быстрыми темпами роста – 51 050 единиц (+ 24%).

Самой продаваемой маркой в сентябре стала Tesla с почти 13 000 проданных электромобилей. Лидирующими брендами за весь текущий год стали: 1 – BYD с 75 320; 2 – Тесла с 56 000; 3 – Volkswagen с 42 500 поставленных электрокаров. Среди полностью электрических авто первое место занимает Tesla с долей 17,6% от всех BEV реализованных за период с января по сентябрь 2016 года.

Запись В мире продано более 1 миллиона электромобилей впервые появилась Электромобили ElCars.

Внутри Jaguar получил цифровую приборку, 12-дюймовую мультимедийную систему, руль с сенсорными кнопками и тач-управление климатом. Убранство получилось очень современным, особенно если вспомнить салон новой Panamera.

Серийный экземпляр покажут в 2017, а продажу начнутся аж в 2018. изготавливать в австрийском Граце контрактный сборщик машин Magna Steyr. За первый год производства будет выпущено 13000 машин.

По заявлениям Jaguar, товарный вариант I-Pace будет минимально отличаться от концепта. Будущее наступает: повсюду убранство из  мониторов и сенсорных кнопок, невероятно красивые фары и решетки радиатора, а в движение все это приводит электричество. Нам нравится, ждем!)

Запись Jaguar представил свой первый прототип электрического кроссовера I-Pace впервые появилась Электромобили ElCars.

Немного цифр. Батарея увеличила ёмкость с 24,2 кВт*ч до 35,8 кВт*ч. Электродвигатель увеличил мощность на 15 кВт, и теперь под капотом целых 100 кВт. Крутящий момент 290 Нм. От 0 до 100 км/ч за 9,6 секунды, а «максималка» увеличилась до 150 км/ч.

Интерьер. Новый активный Info Display, информационно-развлекательная система, которая может управляться жестами и специальное приложение для взаимодействия смартфона и автомобиля.

Экстерьер. Обычный (не электрический) «гольф» был так же обновлен еще неделю назад. Все обновления перешли и на е-версию. А именно: новые бампера, новые full-LED фары и все).

Технологии. Новый ассистент водителя: система предупреждения фронтальных столкновений с функцией распознавания пешеходов (Front Assist with City Emergency Braking), система экстренного торможения (Emergency Assist) и помощник при езде в заторе (Traffic Jam Assist).

Цена: Неизвестна. Но судя по ценам на предыдущие поколение, можно с уверенностью сказать, что меньше 30 тысяч долларов он стоить не будет!

Запись Встречаем: e-Golf 2017 с запасом хода 300 км впервые появилась Электромобили ElCars.

Итого имеем:
— Новые 16 черные диски;
— Стандартные Led фары;
— Подсветку дверных порогов;
— Тонированные стекла;
— Черные корпуса наружных зеркал заднего вида;
— Черный спойлер на крыше;
— Напольные коврики с синей ниткой.
А ещё первые 1000 покупателей получат Wi-Fi в салон.
О цене не сообщается…

Black Edition поступит в продажу в Европе в марте 2017 года.

Что скажете, берем?

Запись Nissan Leaf получил лимитированную модификацию Black Edition впервые появилась Электромобили ElCars.

Показ состоялся в Калифорнии на стадионе Avaya в Сан-Хосе. Мероприятие было посвящено успешному завершению квартала, по итога которого компания «вышла в плюс» (об этом событии вы прочтете подробнее чуть ниже). Илон Маск лично поздравил сотрудников компании и показал гостям предсерийный Model 3 серебряного цвета.

Рассматривая этот предсерийный вариант можно с уверенностью сказать, что Model 3 сохранил свою родословную в экстерьере. Чего нельзя скать об экстерьере: непонятный руль (надеемся его не будет на серийном образце), тонкие кресла для первого ряда, наличие центрального тонеля и сенсорный экран с другим соотношением сторон.

Илон Маск заверил будущих владельцев, что Model 3 «будет напоминать космический корабль». Так как Илон имеет непосредственное отношение к настоящим космическим кораблям, то можно поверить ему на слово. Но несмотря на всю «бюджетность», электромобиль получит стеклянную крышу и систему автопилота.

Model S получила новую панорамную крышу (в качестве опции естественно)

Цена новой крыши — $1500, как раньше у предыдущей стеклянной крыши с перегородкой возле центральных стоек. При это цена на крышу с перегородкой теперь — $2000, и предлагается для авто с возможностью установки багажника на крыше и спутникового радио.

Tesla рекомендует новую крышу тем, кто желает получить «чувство нахождения в открытой кабине». Панорамная крыша в Model S позволяет сохранять прохладу в жарких странах, а в холодных — с помощью приложения в телефоне регулировать температуру в авто. Так же крыша блокирует 98% ультрафиолетового излучения и 81% тепла, что не даст вашему салону перегреться.

Батарейки Tesla ну прям о-очень живучие

286 владельцев Tesla размещали на специальном форуме отчеты о потере мощности своих аккумуляторов, чтобы понять общую тенденцию. По данным участников эксперимента, за первые 100 000 километров аккумуляторы Tesla теряют в среднем около 5% емкости, а затем деградация батарей заметно замедляется. Судя по линии тренда, емкость аккумуляторов станет на 10% меньше начального значения только при пробеге в 320 000 км.

Исследователи попутно выясняют, каким способ зарядки позволяет продлить жизнь батареям. Статистических данных немного, но общие тенденции определить можно. Частые зарядки, а именно один раз в день, положительно влияют на емкость аккумуляторов. Чем реже заряжается батарея — тем быстрее падает ее емкость.

Участники исследования также проверили, как влияет на емкость батареи количество циклов зарядки и продолжительность использования батареи. Результаты также показывают относительно быструю потерю 5% емкости с последующим замедлением деградации.

Получается, что у владельцев электромобилей нет причин для беспокойства по поводу емкости аккумуляторов.

Халява кончилась: Tesla сделает пользование «суперчарджерами» платным

Начиная со следующего года Tesla будет брать плату с владельцев электрокаров за использование сети ускоренных зарядок Supercharger. Однако данное нововведение коснется лишь тех, кто приобрел электромобили «Тесла» после 1 января 2017 года.

Прежние же обладатели Model S и Model X и те, кто купит машины до вышеуказанного срока, и дальше будут пользоваться экспресс-заправками бесплатно. При этом новые клиенты компании не останутся в обиде – в качестве бонуса они ежегодно будут получать по 400 кВтч энергии бесплатно. Этого будет хватать на то, чтобы преодолеть расстояние в 1000 миль (около 1600 км). Затем «заряды» нужно будет покупать. Цена будет варьироваться в зависимости от стоимости электричества в том или ином регионе.

Tesla построит в Европе «Гигафабрику 2»

Tesla Motors приобрела немецкую инжиниринговую компанию Grohmann Engineering, которая занимается автоматизацией производственных процессов и разрабатывает промышленные роботы. Европейская Tesla Gigafactory будет выпускать аккумуляторные батареи для электромобилей, домохозяйств и предприятий, а также сами электрокары. Таким образом, это будет уже второй после автозавода в Нидерландах (собирает «Теслы» для Европы из американских машинокомплектов) автосборочный завод американской компании в Старом Свете. Место для строительства предприятия будет выбрано в 2017 году.

Tesla второй раз в истории закончила квартал с прибылью

Производитель электромобилей Tesla Motors получил по итогам июля — сентября 2016 года чистую прибыль в размере 21,878 млн долларов. Это рекордный показатель прибыли за три месяца, а также лишь второй случай в истории, когда компания завершила квартал в плюсе. Предыдущие 12 кварталов подряд «Тесла» была убыточной.

В Tesla Motors объясняют выход в прибыль ростом продаж электрокаров Model S и Model X, оптимизацией расходов, а также успешной продажей квот по выбросу парниковых газов другим производителям автомобилей. Однако по итогам января — сентября этого года компания все ещё находится в минусе с убытком в 553,577 млн долларов, против отрицательного показателя в 568,266 млн долларов за аналогичный период 2015 года.

Запись Новая панорамная крыша для Model S и предсерийная Model 3 | Новости от Tesla Motors #4 впервые появилась Электромобили ElCars.

Причем такая «супердешевая» стоимость электрокара должна будет обеспечиваться даже без государственных субсидий, которые выдают сейчас в Китае на покупку «зеленого» авто. Как говорит глава альянса Карлос Гон, Renault-Nissan намерен осуществить «прорыв, который изменит правила игры на рынке».

О разработке нового электромобиля дешевле Venucia e30 (китайская адаптация Nissan Leaf) стало известно в феврале 2016 года. Тогда Карлос Гон рассказал, что его компания уже готовит к выходу на рынок бюджетный электрокар и что его стоимость не должна превысить 10 тысяч долларов, поскольку такие машины пользуются наибольшим спросом в Китае. Теперь же топ-менеджер уточнил, что Renault-Nissan работает над тем, чтобы новая легковушка на электрической тяге стоила от 7 до 8 тысяч долларов даже до применения компенсаций для покупки экологически чистых машин.

Запись Бюджетный электромобиль от Renault-Nissan за $7000 впервые появилась Электромобили ElCars.

На данный момент известно, что новинка получит двери «крылья бабочки», а также оборудование для системы автономного вождения, которое разработает сторонняя компания. Кузов седана EMotion состоит из алюминия и углепластика, по проекту электрокар сможет разгоняться до 260 км/ч, а реальный запас хода составит порядка 640 км. Такие характеристики, по словам Фискера, обеспечат инновационные суперконденсаторы на основе графена, разработанные подконтрольной ему фирмой Fisker Nanotech.

Запись Новый Fisker уже на подходе впервые появилась Электромобили ElCars.

Ну так вот на мою несчастную Tesla все это не распространяется. Я загонял ее как долбаного мула. И то как-будто он не мой, а я взял его в аренду, так что не жалко. Вам, наверное, интересно, как моя Tesla все еще жива и жива ли. Как она выглядит после жизни такой? И какие реальные расходы на ее содержание и обслуживание — во сколько она обошлась мне за два года владения? Я расписал все в деталях с фотографиями в качестве доказательств.

Все началось 27 августа 2014 года. Я купил синюю Tesla Model S P85 за $79 000 у местного автовладельца в Финиксе, штат Аризона, уже с пробегом 35 000 миль. Новая она стоила более $100 000. Вот как выглядела машина с оригинальными 21-дюймовыми колесами, когда я ее купил:

Всего за два года, 16 августа 2016 года, я открыл две ачивки: 100 000 миль пробега и 500 поездок на Uber в качестве водителя. Причем, оба достижения настигли меня в течение часа в тот же день, 16 августа.

Это была моя первая по-настоящему дорогая машина, поэтому мне нужно было найти способ ее содержать. В голову как-то сама по себе пришла идея с Uber, так что я записался в водители и сделал первый официальный заезд во Флагстаффе, Аризона, аккурат 17 сентября 2014 года, когда они вышли на местный рынок. Вот твит от наблюдателя моего дебюта во Флагстаффе:

В итоге я сделал себе коммерческую страховку, чтобы работать в UberBlack — премиальном сервисе компании. Мне пять месяцев пришлось ждать своей очереди в Финиксе, но моя первая поездка показала, что оно того стоило: в Финиксе как раз проводили «Супер Кубок», и мне за нее заплатили $305, из которых $225 я оставил себе.

В ту неделю «Супер Кубка» произошло еще кое что странное. Моя Tesla попала в мировую прессу. Как? Ой, была там одна история о том, как я сдавал свою Tesla  в качестве мини-отеля через AirBnb. Она завирусилась в интернете, а потом попала на CNN, CBS, ABC World News Tonight и еще бесчисленное количество разных блогов.

Неловко? Да уж, черт побери. Забавно? Определенно. Реальная бизнес-идея? Э, определенно и безоговорочно нет.

Но эта медийная истерика вдохновила меня на мое следующее приключение под довольно бесталанным названием «Tesla-путешествие на миллион долларов». За 4,5 месяца я объездил на своей Tesla 27 615 миль по всем 28 штатам плюс Канада, общался с интересными и вдохновляющими людьми, записывая видеоинтервью. Моими собеседниками стали основатели разных благотворительных организаций, бывший водитель Мартина Лютера Кинга, несколько писателей, множество владельцев Tesla и другой путешественник, который был волонтером 50 молодежных организаций во всех 50 штатах Америки и Канады.

Это было самое длинное непрерывное путешествие на электромобиле (неофициально), и я был первым владельцем Tesla, который посетил 200 фирменных электрозаправок SuperCharger.

Завершив эту эпическую поездку, в октябре 2015-го я стал сдавать свою Tesla на Turo.com — эдакий AirBnB для тачек. Поскольку я занимаюсь арендой недвижимости в Vacation Rentals, сдача в аренду машины было как бы логическим продолжением. Turo обеспечивает меня клиентами и страховкой, так что своих 25% отчислений оно стоит.

Я не возобновлял свою карьеру в Uber до июля этого года, поскольку перед путешествием угробил свою коммерческую страховку и не испытывал особого энтузиазма из-за низких тарифов в UberX. Я могу подрабатывать в UberX, самом дешевом сервисе компании, и одновременно возить пассажиров через Select — сервис для машин получше и с тарифами почти в два раза дороже. Правда, только одна из пятнадцати поездок приходится на Select. И хотя я быстро втянулся, прелесть в том, что я в любой момент могу все бросить.

Цены Uber настолько низкие, что таксовать на машине с большим расходом не целесообразно, особенно если заработок — главная цель. Лично я не стал бы работать в Uber ни на чем другом, кроме Tesla. Я занимаюсь этим по двум причинам: хорошее оправдание больше времени проводить за рулем и делиться опытом владения Tesla, а также ради веселых встреч с преимущественно крутыми пассажирами. Если подходить к этому с умом, будет весело и прибыльно.

Во сколько мне обошлась моя Tesla за эти два года

Стоимость Tesla: $79 000 за подержанное авто с пробегом 35 000 миль.

Стоимость регулярного ТО за 65 000 миль на 24 месяца:

• «Годовой пакет» на ТО: $600 (да, я брал его лишь один раз на 49 000 мили. Пожалуй, вскоре можно бы еще раз его заказать)
• Два комплекта шин: $1700
• Затраты на топливо: Ахахахаха
• Тормозную систему? Неа. Рекуперативное торможение выполняет 95% работы, при этом заряжая аккумуляторы.

Общее техническое обслуживание = $2300

Дополнительный ремонт от 50 000 до 100 000 миль:

• Аккумулятор 12v: $400
• Ремонт двери: $1000
• Крепежные детали на колесо: $80

Всего = $1500

Итого ТО+ремонт = $3800. И помните, как правило 65 000 миль делают за пять лет при «нормальной» езде 13 000 миль в год.

Я был бы рад услышать истории о других автомобилях дороже $100 000 (с 50 000 миль пробега по гарантии), которые проехали столько же, как моя Tesla, и обошлись за все про все менее чем в $4000. А на электричество я за все время потратил не более $1000.

Заработки:

• Uber  — 500 поездок за 9 месяцев активной работы принесли мне $6 142,47, это примерно $682 в месяц. Меньше, чем за один месяц в UberBlack. Преимущественно эти деньги я заработал через UberX и Select.
• Другие поездки: $360
• Turo — 20 аренд на сумму $6 652,25 за 11 месяцев или в среднем $604 в месяц
• AirBnb - 2 аренды на сумму $470

Итого доход с Tesla = $13 624,72 за 24 месяца или в среднем $567,69 в месяц.

Экономия с Tesla

Проехать 27 615 миль (окружность Земли составляет 24 901 милю) по США и Канаде стоило мне $8,37. Я платил за электричество два раза, все остальные заправки были бесплатные, благодаря сети Tesla SuperCharger. Когда я только начал свое путешествие, было всего 180 таких заправок. Сейчас по США их уже почти 300. Таким образом, с учетом расхода галлон на 25 миль и средней по стране стоимости бензина $2,75 за галлон, экономия на бензине составила $3 037.

А еще я использовал Tesla-отель примерно 20 раз из всех 132 ночей в дороге, поскольку в Tesla можно без проблем оставить печку или кондиционер включенными на всю ночь. При средней стоимости отеля на уровне $75 за ночь, я сэкономил $1500.

Таким образом, суммарная экономия в путешествии составила более $4500.

Когда пробег превысил 50 000 миль, встал вопрос — покупать ли расширенную гарантию Tesla за $4000, чтобы продлить общую гарантию до 100 000. Но я был уверен в своей Tesla, поэтому рискнул обойтись без нее. И сделал правильный выбор. Как я писал выше, между 50 000 и 100 000 миль я потратил на ТО $1500 вместо $4000, тем самым сэкономив $2500.

Еще у Tesla есть неограниченная пробегом гарантия на восемь лет на трансмиссию и аккумулятор. Это  очень здорово, потому что трансмиссию я заменил через 65 000 миль, а аккумулятор через 76 000. С обеими проблемами техобслуживание Tesla справилось на отлично, а потратил я на это $0.

Мораль? Tesla — не типичная ханжеская машина за $100 000. Она создана, чтобы ездить, и ездить жестко. Это не просто средство передвижения, это высокопроизводительная и при этом практичная и чрезвычайно безопасная машина. Она настолько превосходит традиционные автомобили по всем категориям, что даже смешно становится.

Хотите взглянуть, как она выглядит через 100 000 миль пробега? А вот как:

Запись Как я два года гонял свою Tesla в хвост и в гриву, подрабатывая на Uber и Airbnb, и что из этого вышло… впервые появилась Электромобили ElCars.

Полноценный автопилот прибыл!

Tesla наконец представила абсолютно новый полноценный автопилот. Отличий от предыдущего поколения целая куча. На борту теперь присутствуют: 8 камер с 360° обзором, отслеживающие всё, что происходит на расстоянии до 250 метров вокруг машины; 12 усовершенствованных ультразвуковых датчиков, которые будут определять конкретные объекты вокруг машины; плюс новый радар с возможностью обработки данных сквозь сильный дождь, туман, пыль и даже автомобили впереди. Предугадывать дорожную обстановку и выстраивать связи между объектами будет нейросеть. Чтобы иметь возможность обрабатывать весь этот огромный массив данных, автомобили Tesla будут оснащены новым бортовым компьютером от Nvidia, который в 40 раз мощнее существующего.

На данный момент новое оборудование устанавливается на Tesla Model S и Tesla Model X опционально. Набор стоит 5000 долларов, а возможность разблокировки полного автопилота обойдется еще в 3000 долларов.

Tesla Motors подчеркнула, что новый автопилот будет справляться с вождением гораздо лучше человека, так как он будет замечать все детали и объекты, которые человек не в силах увидеть самостоятельно, и сможет лучше человека предугадывать все движения на дороге.

Tesla Network — таксисты напряглись!

Помимо автопилота, компания представила новую программу Tesla Network, благодаря которой на новых автомобилях с полноценным автопилотом можно будет зарабатывать. Например, машина может “таксовать” в то время, пока вы заняты домашними делами или спите.

Однако появление программы Tesla Network полностью запрещает использование новых автомобилей в работе на другие подобные сервисы типа Uber или Lyft. Запрет не будет касаться старых машин со старыми автопилотами, по крайней мере какое-то время. Так что прокатиться на новом Tesla-такси можно будет только через Tesla Network.

Это печальные известия для клиентов, так как неизвестно в какие страны и когда доберётся Tesla Network. Кроме того – это печально и для такси-сервисов. Они больше не смогут привлекать клиентов на легендарные автомобили Tesla.

Первая партия Tesla Model 3 распродана! Неужели?!

Само собой, спрос на самый ожидаемый электрокар Маска превысил все прогнозы: за первые 24 часа калифорнийцы получили около 200 000 заказов, а вскоре их число подобралось к отметке в 276 тысяч. Некоторые источники предполагают, что на данный момент в очереди за тачкой находится 400 000 клиентов. Кстати, многие из этих предзаказов включают в себя разнообразные опции, повышая среднюю стоимость Model 3 до $42 000. Базовый автомобиль стартует с $35 000.

Tesla сняла с продажи базовую версию кроссовера Model X.

Компания Tesla Motors отказалась от выпуска электрического кроссовера Model X в начальной модификации 60D, которая появилась всего три месяца назад с минимальной ценой 76 500 долларов. Теперь базовой считается модификация 75D с батареей ёмкостью 75 кВт∙ч, за которую в Америке просят не менее 85 500 долларов. В подарок Tesla Model X получила пневмоподвеску уже в «базе», хотя раньше опция оценивалась в 2500 долларов.

Tesla ускорила двери «крылья сокола» на кроссовере Model X.

На прошлой неделе европейские версии электромобилей Tesla Model S и Tesla Model X начали получать «по воздуху» программное обеспечение версии 8.0. Обновленное ПО содержит ряд исправлений для автопилота, новый пользовательский интерфейс, улучшенную навигацию с планировщиком поездок, а также функцию защиты от перегрева салона во время простоя, когда там находятся пассажиры или домашние животные. Кроме того владельцы кроссоверов Model X обнаружили, что после установки обновлений двери «крылья сокола» начали раскладываться и складываться быстрее.

Двери стали открываться на 22% быстрее (5.1 секунды против 6.6 секунды). При этом скорость складывания выросла на 26% (6.2 секунды против 8.4 секунды).

Tesla и Panasonic выпустят солнечные батареи.

Давние партнеры Tesla Motors и Panasonic заключили договор о намерениях, согласно которому они займутся совместной разработкой и выпуском солнечных панелей. Производственный процесс планируется наладить на заводе в городе Буффало, штат Нью-Йорк.

Судьба окончательного соглашения зависит от того, одобрят ли акционеры «Теслы» приобретение компании SolarCity, которая специализируется на разработке солнечных батарей. Заседание совета акционеров состоится 17 ноября. «С получением возможностей SolarCity по установке, продаже и предложениям по финансированию, компания Tesla создаст комплексное решение в сфере возобновляемой энергетики для частных домохозяйств и коммерческих клиентов», — сообщила пресс-служба Tesla Motors.

На данный момент завод в Буффало находится под управлением компании SolarCity. Она обязалась инвестировать в развитие предприятия $5 млрд в течение следующих 10 лет в обмен на налоговые льготы суммой $750 млн. По информации Reuters власти штата Нью-Йорк согласились на такие условия в рамках правительственной программы развития региона, которую курирует местный губернатор Эндрю Куомо.

Tesla Model S превратят в полноценный патрульный автомобиль.

Департамент полиции Лос-Анджелеса протестирует электромобиль Tesla Model S в качестве полноценной патрульной машины со спецсигналами, рацией, клеткой для задержанных и отсеком для хранения оружия. Полицейские будут выезжать на реальные вызовы и даже смогут участвовать в преследованиях нарушителей.

Независимо от результатов испытаний Tesla в режиме патрулирования улиц Лос-Анджелеса, полиция не планирует покупать их до тех пор пока стоимость электромобиля не приблизится к стоимости обычных патрульных машин с ДВС. Гражданский Tesla Model S P85 сейчас стоит свыше $100 тыс., в то время как полицейские седаны Ford, Chevrolet и Dodge находятся в ценовой категории до $30 тыс. По самым оптимистичным прогнозам департамента полиции, замена патрульных машин с ДВС на электрокары начнется  не ранее, чем через пять лет.

Пара видео напоследок!

Tesla Model S P100D: как разгоняется самый быстрый электромобиль на мокрой дороге.

На новом дрэг-заезде Tesla Model S P100D поставила рекорд.

Tesla Model S P100D проехала «спринт» за 10,76 с, тем самым установила мировой рекорд в дрэг-рейсинге среди серийно выпускающихся электрокаров.

Запись Новости от Tesla Motors #4 впервые появилась Электромобили ElCars.